作者:上大科技發布日期：2021-05-24 03:46:38瀏覽人數：606
CS5181，零功耗運輸模式,電源路徑管理,1.5A線性單節鋰電池充電管理IC
5181電池的放電范圍很強大，可以達到5A
概要
CS5181E是一款鋰離子電池線性充電器，適用于空間受限型便攜式應用的系統電源路徑管理，通過USB端口或交流適配器運行，最高支持1.5A的充電電流，支持非穩壓適配 器 。USB輸入電流限制精度和啟動序列使得這款芯片能夠符合USB-IF涌入電流規范。輸入動態電源管理(VIN-DPM)可防止因錯誤配置USB電源而引起的系統崩潰，并且可最 大程度地提高能夠從適配器中獲得的功率。
CS5181E具有動態電源路徑管理(DPPM)功能，可在為系統供電的同時獨立為電池充電。當輸入電流限制引起系統輸出降至DPPM閾值時，DPPM電路將減少充電電流。
CS5181E具有完善的保護功能，包括輸入欠壓和過壓保護、輸出欠壓和過壓保護、芯片溫度調節和保護，充電超時保護、電池過壓和短路保護、電池溫度保護。此外芯片通過外接的兩路LED指示燈，可對充電過程實現全程監控。采用EQA-16封裝。
負載動態路徑管理
當負載電流和充電電流之和大于輸入電流限制值，OUT端輸出電壓會降低，當VOUT
為了防止電池放電電流過大，當IDISC>5A時，路徑管Q2會被強制關斷約70ms后再重新打開，若放電過流狀態解除則恢復正常工作，若放電過流狀態依然存在，則重復之前
的保護模式，再一次強制關斷約70ms后再重新打開（打嗝模式）。同樣地當輸入VIN不存在時，OUT負載端可以僅靠電池供電，電池放電條件及保護機制同上。
零功耗運輸模式
在實際應用當中電池往往是不可移除的，為了防止在運輸過程中電池漏電，芯片專門設置了SYSOFF管腳用于啟動零功耗運輸模式。該模式具體工作方式如下：
（1）如果沒有輸入VIN存在，路徑管Q2處于開啟狀態。將SYSOFF管腳拉至低電平，且低電平持續時間超過15s，路徑管Q2會被關斷，強迫電池和負載斷開，進入零功耗運輸模式，電池對芯片BAT管腳幾乎不漏電。在進入零功耗運輸模式后，SYSOFF管腳可以繼續保持低電平或者變為浮空，系統仍會處于零功耗運輸模式。
（2）在系統已經處于運輸模式的情況下，將SYSOFF管腳再次拉至低電平，且低電平持續時間超過2s；或者輸入上電并且滿足VIN >VBAT+VACOK，這兩種情況下都可以退出零功耗運輸模式。
（3）如果SYSOFF管腳一直浮空，則系統不會進入零功耗運輸模式。
描述
零功耗運輸模式
30V輸入額定值，具有過壓保護
完全符合USB充電器標準
- 最大輸入電流可選100mA和500mA
- 100mA最大電流限制可確保充電符合USB-IF標準
- 基于輸入的動態電源管理(VIN-DPM)，用于免受不良USB電源損害
針對墻式充電器的高達1.5A 的可編程輸入電流限制
可支持外部編程高達1.5A 的充電電流
集成的動態電源路徑管理(DPPM) 功能可同時獨立 進行系統供電和電池充電
NTC功能
可編程充電超時安全定時器
專有啟動序列可限制浪涌電流
支持雙LED充電狀態指示
充電終止電流外部獨立可調
應用
藍牙音箱、耳機、POS機、鋰電電池包、低功耗手持設備玩具等
EQA-16封裝尺寸和SOP-8一樣
典型應用圖
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